{"id":1214,"date":"2016-03-17T22:01:37","date_gmt":"2016-03-17T13:01:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/?p=1214"},"modified":"2019-08-18T22:18:50","modified_gmt":"2019-08-18T13:18:50","slug":"se-deplacer-au-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/?p=1214","title":{"rendered":"Se d\u00e9placer au Japon"},"content":{"rendered":"
\n

Quel que soit le pays que tu visites,<\/strong> il y a des points importants qu’il ne faut pas n\u00e9gliger. Le transport fait partie des ces petites choses qui, mal consid\u00e9r\u00e9es, te pourissent ton s\u00e9jour \u00e0 l’\u00e9tranger.
\nPlusieurs facteurs sont \u00e0 prendre en compte pour savoir vers quels moyens tu vas devoir te tourner :
\n– le budget : selon les brouzoufs que tu comptes mettre dans les transports, il faudra t’adapter. Evidemment, un budget illimit\u00e9 permet d’\u00e9viter quasiment toute restriction.
\n– le temps libre : en g\u00e9n\u00e9ral, un s\u00e9jour \u00e0 l’\u00e9tranger se fait un peu au rush. Rares sont ceux qui ont 3 semaines \u00e0 d\u00e9penser librement. De ce fait, selon la dur\u00e9e que tu t’autorises \u00e0 passer dans les transports, tu auras un choix plus ou moins large.
\n– les lieux de visite : selon ta situation g\u00e9ographique, certains moyens seront difficilement voire pas accessibles.
\n– tes papiers : \u00e9h oui, si tu t’y prends correctement et as fait les bonnes d\u00e9marches, tu pourras louer un v\u00e9hicule et ainsi contourner nombre de contraintes.
\n– le nombre et l’\u00e2ge des personnes : se trimballer un b\u00e9b\u00e9 ou ton arri\u00e8re grand-m\u00e8re de 112 ans ne facilitera pas ton p\u00e9riple. Notamment en transport en commun. En plus, imagine tu le perds ou bien Mamie te claque dans les pattes…
\n– la m\u00e9t\u00e9o : un temps pluvieux rend les balades en v\u00e9lo difficiles et d\u00e9sagr\u00e9ables. Sans parler des visites ext\u00e9rieures compromises.<\/p>\n

Avant-propos personnel<\/u>
\nEn tant que touriste, je trouve que se d\u00e9placer est une des pires choses. Avec le logement. Et les terroristes. Que ce soit en train ou en bus, la perte de temps peut \u00eatre \u00e9-norme. Et au final, ce sont des heures qui se transforment en journ\u00e9e(s). Que faire alors ? Etant du genre pragmatique, je cherche la plupart du temps \u00e0 faire les choses par moi-m\u00eame et, par cons\u00e9quent, ne subis pas ou peu les contraintes externes (retards, foule, impossibilit\u00e9 de s’asseoir, voisin qui sent la mort, etc.). Le tout \u00e9tant de r\u00e9ussir \u00e0 s’organiser au mieux. En priant que les impr\u00e9vus n’arrivent qu’aux autres…<\/p>\n

Les diff\u00e9rents modes de transport :
\n1- train
\n2- m\u00e9tro
\n3- taxi
\n4- v\u00e9lo
\n5- bus de ville
\n6- bus (ou car) interville
\n7- voiture
\n8- scooter
\n9- avion
\nBonus – Quid des bagages ?
\n10 – conclusion<\/p>\n

1. Les trains<\/b>
\nIl existe, comme en France, diff\u00e9rents types de trains, pour diff\u00e9rentes dur\u00e9es de trajet et, bien \u00e9videmment, diff\u00e9rents prix.
\n
\nLe type le plus rapide est le Shinkansen<\/i>, \u00e9quivalent du TGV. Equivalent en rapidit\u00e9 (donc gain de temps) et malheureusement aussi en prix (donc grosse perte d’argent). Heureusement, pour les touristes, il existe un pass, le JR pass<\/i>, qui vous permet de voyager librement pendant une dur\u00e9e limit\u00e9e (inclut aussi certains bus !). On vous demandera de d\u00e9bourser une grosse somme d’un seul coup mais, selon votre itin\u00e9raire, le pass est rentabilis\u00e9 d\u00e8s le premier ou deuxi\u00e8me jour.
\nTiens, un exemple de prix Osaka-Tokyo basique sans pass : 2h35, 14450yen. Par personne. Z’\u00eates bien pay\u00e9s de l’heure mes salauds ! Mais bon, les jap’ adorent les trains (une sorte de fiert\u00e9 nationale), donc les tarifs sont pas pr\u00e8s de baisser. Merdoum.
\n
\nAttention : le pass s’ach\u00e8te HORS du Japon !
\nFaites un tour sur ce lien<\/a> pour voir les conditions d’utilisation ainsi que les tarifs et autres. Exemple depuis F\u00e9vrier 2015 :
\n
\n“Vert” et “Ordinaire” pour le type de classe. \/!\\ Poss\u00e9der le pass ne vous dispense pas de r\u00e9server vos places (comme dans un TGV), et il vaut mieux le faire \u00e0 l’avance car, comme \u00e9crit plus haut, les jap’ adorent le train !<\/p>\n

Il y a aussi les seishun 18 kippu<\/i>, p\u00e9pite nationale qui permet \u00e0 quiconque de voyager \u00e0 peu de frais sur toutes les lignes normales<\/u> de trains (JR uniquement, attention \u00e0 ne pas voyager sur une autre compagnie !), c’est-\u00e0-dire ceux qui s’arr\u00eatent partout et donc prennent beaucoup plus longtemps pour arriver \u00e0 destination. Cette merveille se pr\u00e9sente comme une carte en carton de la taille d’une CB, sur laquelle il y a 5 cases. Chaque case repr\u00e9sente une journ\u00e9e de voyages illimit\u00e9s, de minuit \u00e0 minuit. Bien qu’il ne soit pas possible de prendre les trains dits rapides, il y a de quoi parcourir une bonne partie du Japon. Aussi, et c’est l\u00e0 un des points remarquables, une carte peut \u00eatre utilis\u00e9e par n’importe qui. C’est-\u00e0-dire que 5 personnes peuvent se partager UNE carte pour une journ\u00e9e enti\u00e8re ! Truc de folle. Revers de m\u00e9daille : tu perds ta carte, tu l’as mauvaise (et t’es aussi tr\u00e8s con(ne)).
\nJ’ai lu sur certains sites qu’on pouvait prendre des trains de nuit. Je sais pas de quand datent ces articles, mais il n’y a pas ou plus de trains de nuit (ou extr\u00eamement rares donc facteur inutilisable dans notre cas).
\nLe prix maintenant. 11850yen (2016). 115-putain-d’euros. Tu sais ce que \u00e7a veut dire ? Que tu paies ta journ\u00e9e illimit\u00e9e \u00e0 m\u00eame pas 2400yen !! Et apr\u00e8s \u00e7a le Japon est un pays cher ? On a quoi en France avec ces tar\u00e9s de la SNCF ?! Avec eux on sait m\u00eame pas pour QUOI on paie ! Les retards sont syst\u00e9matiques (yay ! super marque de fabrique les mecs !), je suis devenu \u00e9tonn\u00e9 quand un train arrive ou part \u00e0 l’heure. Heureusement ici c’est diff\u00e9rent.
\nSeul truc triste des 18 kippu : \u00e7a n’est valable que selon une p\u00e9riode. 3 fois par an pendant 1mois\/1mois et demi au printemps, en \u00e9t\u00e9 et en hiver. Tous les d\u00e9tails sur ce site.<\/a>
\n
\n(Google images<\/i>, remarquez le prix de 11500yen. Oui, tout augmente…)<\/p>\n

Les trajets normaux :
\nJe n’ai toujours pas saisi la logique tarifaire, mais globalement le train reste un moyen de locomotion abordable. Le principal probl\u00e8me r\u00e9side dans leur lenteur, notamment due au nombre important de gares. Ce qui fait que le rapport performance\/prix est bof bof. 1h15 pour faire 60-70km avec un train type “rapide”, c’est quand m\u00eame une performance m\u00e9diocre. Pire avec un train dit “normal” qui s’arr\u00eatera \u00e0 bien plus de gares.
\n
\nEt j’ai mis une destination facile, pas un coin perdu on ne sait o\u00f9. Wakayama c’est une ville (et pr\u00e9fecture) pris\u00e9e pour, entre autres, ses plages (et la mer, hein…). Va voir mon blog pour plus d’info.<\/p>\n

Les offres et pass :
\nAu-del\u00e0 du ticket de base, il y a selon les p\u00e9riodes des m\u00e9ga offres et pass. De base et ce dans la plupart des villes, il existe des one-day pass<\/i> qui te permettent d’utiliser certaines lignes<\/u> de m\u00e9tro et\/ou trains. Attention \u00e0 ce point pr\u00e9cis ! Car selon ton itin\u00e9raire, tu peux te retrouver dans un coin o\u00f9 la ligne que tu veux utiliser ne fait pas partie de l’offre, et donc tu devras l\u00e2cher quelques deniers suppl\u00e9mentaires. D’o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 de bien planifier \u00e0 l’avance. C’est chiant, mais crois-moi, \u00e7a vaut le coup !
\nTout comme pour le Shinkansen, il existe des offres pour les touristes uniquement, et toute personne \u00e9tant consid\u00e9r\u00e9e comme r\u00e9sident (par exemple) ne peut en jouir. Mais \u00e7a n’est pas un probl\u00e8me, puisque toi, tu viens en tant que touriste.
\nTu peux voir tout plein d’offres sur le site de JR East<\/a> et aussi dans la section Japanese resources<\/a> o\u00f9 je mets des documents et pub jap’ que j’ai scann\u00e9s.
\n<\/p>\n

2. Le m\u00e9tro<\/b>
\nIci, pas de tarif unique, mais un tarif selon le point de d\u00e9part et le point d’arriv\u00e9e. Et autant te dire que \u00e7a grimpe tr\u00e8s, tr\u00e8s vite. Point int\u00e9ressant : le m\u00e9tro tokyo\u00efte est moins cher<\/u> que le m\u00e9tro d’Osaka (osakais ? osakois ? osaka\u00efte ? bref tu m’as compris). Et franchement, \u00e0 Osaka, tu pleures. Un aller-retour en ville, et te voil\u00e0 soulag\u00e9(e) d’au moins 500yen pour avoir fait 15 pauvres kilom\u00e8tres, et tout \u00e7a sans avoir pu t’asseoir. Enfoir\u00e9s va !
\nHeureusement, il existe des pass (\u00e0 la journ\u00e9e ou plus) qui vont te faire \u00e9conomiser un bon paquet de pesos, sans parler du temps (bah oui, un ticket pour la journ\u00e9e = pas besoin de passer par les bornes chaque fois que tu veux prendre le m\u00e9tro). Il y a diff\u00e9rents pass, en fonction de ton budget et de ce que tu as pr\u00e9vu de faire. Par exemple, pour Osaka, il y a un “m\u00e9ga pass” pour 2300yen la journ\u00e9e ou 3000yen les 2 jours<\/a> (Mars 2016). Ce pass te permet d’utiliser le m\u00e9tro osakounet, de m\u00eame que certaines lignes de trains priv\u00e9es ainsi que le “new tram” (je sais pas ce que c’est, faut que j’aille tester \u00e7a).
\n
\nLe fait est que 2300yen, c’est quand m\u00eame un budget, surtout que \u00e7a n’inclut aucune visite (\u00e7a d\u00e9pend de l’offre, j’en ai vu certaines qui incluaient des acc\u00e8s, par exemple \u00e0 l’aquarium d’Osaka avec le “Osaka Kaiyu Ticket” pour 2300yen, ce qui vaut carr\u00e9ment le coup !). Il y a donc plus avantageux pour les d\u00e9placements : l’ECO Card<\/a>. Pour 800yen (600 le week-end et jours f\u00e9ri\u00e9s, 300 pour les enfants), tu peux te trimballer dans Osaka via le m\u00e9tro, les bus et le “new tram”. L\u00e0 on commence \u00e0 parler business ! De toutes fa\u00e7ons, si tu visites Osaka, le m\u00e9tro suffit. Cerise sur la banane : cette ECO Card permet d’avoir quelques r\u00e9ductions pour certains sites, mais j’ai pas trouv\u00e9 lesquels. Voici une carte du m\u00e9tro d’Osaka :
\n<\/p>\n

Outre le prix, et tout comme les trains, il faut prendre en compte les heures de pointe. Car bien qu’il y ait de nombreux trains, tu vas te retrouver coinc\u00e9(e) dans un tas de japonais (et 2-3 blancs qui ont d\u00e9cid\u00e9 de sortir de leur trou et prendre l’air pour mater des culs). Quand t’es en vacances, c’est peut-\u00eatre pas trop le truc que t’as envie de subir. Perso je supporte pas (libert\u00e9 o\u00f9 es-tu ?). Ah, et bien s\u00fbr, ajoute \u00e0 \u00e7a tes baggages.
\n<\/p>\n

Parlons des gares. Globalement, c’est bien organis\u00e9. Tant qu’on reste dans une gare de taille raisonnable. Change donc de ligne \u00e0 la gare d’Osaka\/Umeda (2 \u00e9normes gares s\u00e9par\u00e9es), et tu vas \u00eatre parti(e) pour une visite souterraine qui va bien te gaver. Parce que niveau indications, c’est une plaie. Ou une blague, car je soup\u00e7onne les ing\u00e9nieurs (des russes ou des chinois qui n’aiment ni les jap’, ni les touristes) d’avoir fait \u00e7a volontairement. M\u00eame apr\u00e8s 2 ans \u00e0 Osaka, j’arrive \u00e0 me “perdre” parce qu’ils sont pas foutus d’indiquer correctement les lignes. Alors tu te retrouves \u00e0 marcher 15-20 minutes au lieu de 5. Et crois-moi, je suis pas le seul \u00e0 me retrouver \u00e0 p\u00e9taouchnok. Alors imagine le touriste qui ne comprend rien au japonais ni \u00e0 l’organisation japonaise. Il vaut mieux pr\u00e9voir (tr\u00e8s) large niveau horaires.
\nJ’ajouterai qu’\u00e0 part aux stations les plus fr\u00e9quent\u00e9es par les \u00e9trangers, tout est \u00e9crit en japonais (que ce soit m\u00e9tro ou gares ferroviaires). Dont les plans avec le nom des stations. Il va sans dire qu’avoir une carte adapt\u00e9e est indispensable. M’enfin, choisir une destination au hasard peut \u00eatre fendard. A tester.
\n
\nLes plans peuvent au premier abord \u00eatre (tr\u00e8s) intimidants. Avec ces kanji<\/i> de partout, \u00e7a donne quand m\u00eame un gros bordel.
\n
\nCi-dessus, un plan visible \u00e0 Shinjuku. Tu remarques rien ? Y a QUE du japonais. A Shinjuku, la gare la plus fr\u00e9quent\u00e9e au MONDE ??! Au moment de la conception de ce plan de merde, les responsables devaient \u00eatre de bons gros racistes.<\/p>\n

3. Le taxi<\/b>
\nComme dans tout pays d\u00e9velopp\u00e9, les prix sont relativement \u00e9lev\u00e9s (mais pas tant que \u00e7a \u00e0 plusieurs personnes). Il y a \u00e9norm\u00e9ment de taxis au Japon. La plupart conduits par des vieux, dis-toi que \u00e7a fait bizarre. Enfin \u00e7a doit \u00eatre moi. Des taxis qui roulent \u00e0 plus de 70km\/h en ville (je le sais, ils me d\u00e9passent m\u00eame quand mon Majesty 125 affiche 75) avec au volant des vieillards qui peuvent claquer \u00e0 tout moment, y a rien de choquant l\u00e0-dedans.
\nDonc si tu n’as pas peur (on n’est pas \u00e0 l’abri d’un coup d’pas d’bol), que rouler \u00e0 une moyenne de 25-30km\/h ne te pose pas de probl\u00e8me (on remerciera les 150 feux tricolores au km\u00b2) et que tu as le budget, n’h\u00e9site pas, car \u00e7a reste quand m\u00eame sympa, et \u00e7a permet de voir comment \u00e7a se passe r\u00e9ellement sur les routes de villes au Japon. Je le conseillerais juste pour l’exp\u00e9rience, mais pas pour se d\u00e9placer efficacement (pr\u00e9f\u00e8re le train\/m\u00e9tro ou le v\u00e9lo).
\n
\nPoint culture important :<\/b> les portes sont ouvertes par le chauffeur lui-m\u00eame (\u00e0 l’aide d’un levier comparable \u00e0 celui du frein \u00e0 main europ\u00e9en), donc pas touche aux poign\u00e9es ! Ca surprend au d\u00e9but, finalement c’est pas mal et logique puisqu’on est cens\u00e9 avoir les mains pleines de sacs de v\u00eatements et autres conneries.<\/p>\n

4. Le v\u00e9lo<\/b>
\nSoyons lucides, en tout bon touriste que tu es, tu as priviligi\u00e9 une saison potable pour visiter le Japon. Disons printemps, d\u00e9but \u00e9t\u00e9. Bon plan (\u00e0 moins d’avoir h\u00e9rit\u00e9 d’une malchance puante et d’en faire profiter les autres, le temps sera tr\u00e8s cl\u00e9ment). Si tu d\u00e9barques en hiver ou en plein \u00e9t\u00e9, c’est qu’on t’a mal inform\u00e9. Fais-toi rembourser fissa.
\nLe v\u00e9lo est certainement le moyen le plus pratique pour visiter villes et villages. C’est rapide, \u00e7a se gare n’importe o\u00f9 (enfin fais gaffe quand m\u00eame, c’est interdit presque partout de se garer en ville, mais tout le monde s’en fout) et \u00e7a co\u00fbte pas grand chose. Si tu sais o\u00f9 chercher. Une location de v\u00e9lo normal, sans rien de sp\u00e9cial, c’est maximum<\/u> 600yen la journ\u00e9e. Si c’est plus, fuis, c’est du vol.
\nPour les v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE), c’est plus cher, sauf si tu trouves le super coin. Par exemple dans la partie Nord de Tokyo (Bunkyou), tu peux louer un VAE pour la journ\u00e9e pour… 500yen ! Difficile de faire mieux. J’ai fait \u00e7a en Avril 2015. Pour te dire, le reste des sites que j’ai trouv\u00e9s, c’\u00e9tait du 2000yen et plus. Ces sales voleurs… Au-del\u00e0 de 1500yen la journ\u00e9e pour un VAE, pas la peine. C’est une location bordel, pas un achat \u00e0 cr\u00e9dit !
\n
\nUne caution ? Quelle caution ? De tous les endroits o\u00f9 j’ai lou\u00e9 un v\u00e9lo, les magasins n’ont jamais demand\u00e9 de caution ni aucune garantie. Ils te demanderont certainement ton passeport pour noter le num\u00e9ro et 2-3 autres info, et c’est tout. Parce que les japonais, sauf quelques exceptions, ils sont pas aussi cons que le reste du monde sur ce point-ci. Les vols sont rares, les d\u00e9gradations encore plus. Ca change de l’Europe et des autres pays de merde, oui.
\nM\u00e9fie-toi des horaires. En g\u00e9n\u00e9ral, il faut rendre le v\u00e9lo assez “t\u00f4t”. Certaines boutiques demandent \u00e0 17h30, d’autres 19h00. Mais m\u00eame 19h00 alors qu’il fait un putain de beau temps, \u00e7a reste t\u00f4t quand t’es un touriste et que tu veux tout voir. Si tu as du bol, le proprio ou g\u00e9rant te dira de laisser le v\u00e9lo devant le magasin et de bazarder la cl\u00e9 dans la bo\u00eete aux lettres. True story ! J’ai v\u00e9cu \u00e7a \u00e0 Nara. Franchement \u00e7a donne envie de leur taper la bise. A contrario, \u00e0 Kyoto le magasin demandait du 17h30\/18h tapantes. Bon courage pour tout voir… Bien moins cool.
\nComment trouver les bons coins ? Ah. Si tu piges que dalle au japonais, \u00e7a va \u00eatre tendu, \u00e0 moins de trouver un site qui partage les bonnes adresses (y en a ? j’ai pas regard\u00e9). Je vais te filer les coins o\u00f9 je suis all\u00e9, mais le probl\u00e8me c’est qu’entre le moment o\u00f9 j’y \u00e9tais, et le moment o\u00f9 tu vas d\u00e9barquer, ce sera pt\u00eatre plus d’actualit\u00e9. Donc voil\u00e0 un mini tuto sur comment googoler<\/i> tout \u00e7a (note : si tu es en 2060 et que le moteur de recherche Google<\/i> ne te dit rien [d’ailleurs est-ce que quelqu’un lit encore le fran\u00e7ais en 2060 ?], utilise autre chose, \u00e9h patate !). En fran\u00e7ais, tu mettrais “location v\u00e9lo [ville]”. Bon. Bah pour le Japon, c’est la m\u00eame, mais en japonais. Donc tu vas mettre “\u81ea\u8ee2\u8eca\u30ec\u30f3\u30bf\u30eb[nom de la ville en japonais]<\/i>” (fais un copier\/coller). Pour la ville, tu vas sur Wikipedia (si Wikipedia n’existe plus, d\u00e9merde-toiiiiiii !!), tu tapes la ville en fran\u00e7ais (ou toute autre langue qui t’excite pourvu qu’elle soit sur Wikipedia) et tu cherches son \u00e9criture d’origine en jap’. Pareil, copier\/coller. Tu viens d’\u00e9crire “v\u00e9lo location [ville]” (jitensha rentaru [ville]<\/i>). Voil\u00e0, avec \u00e7a, tu devrais avoir une liste de liens que tu vas bien s\u00fbr tous ouvrir, et prendre ton temps pour trouver les prix et horaires. Ah \u00e7a, \u00e7a va pas \u00eatre une partie de plaisir, surtout que le site japonais est un bordel par excellence (il doit y avoir un g\u00e8ne, c’est trop fr\u00e9quent pour \u00eatre une simple co\u00efncidence). Mais t’es en mode touriste, donc tu as le temps, donc tout va bien.
\nDerni\u00e8re chose : pour \u00e9viter de ruiner ton organisation, je te conseille de r\u00e9server tes v\u00e9los AVANT de d\u00e9barquer comme une fleur. Si tu as du bol, il y aura une partie en anglais sur le site. Si rien, il va falloir t\u00e9l\u00e9phoner (et donc trouver quelqu’un capable de baragouiner un peu de jap’).<\/p>\n

5. Le bus de ville<\/b>
\nCalqu\u00e9 sur le m\u00eame principe que le m\u00e9tro, tu paies selon ta destination. Et pareil, \u00e7a monte tr\u00e8s vite. Contrairement \u00e0 la France, tu montes \u00e0 l’arri\u00e8re (enfin les portes centrales, tu m’as compris), \u00e9ventuellement tu prends un ticket (\u00e7a m’est jamais arriv\u00e9, mais faut dire que je prends tr\u00e8s, tr\u00e8s, tr\u00e8\u00e8\u00e8s rarement le bus), tu te poses, et tu descends \u00e0 l’avant, o\u00f9 tu vas bien s\u00fbr payer. Tu ne paies pas directement le chauffeur, non, il y a une machine sp\u00e9ciale dans laquelle ou bien tu ins\u00e8res ton billet, ou bien tu l\u00e2ches tes pi\u00e8ces dans une bo\u00eete transparente avec un tapis roulant (je d\u00e9conne pas). La technologie jap’, en somme. Il est fortement conseill\u00e9 d’avoir de la monnaie et pas un billet de 5000yen et plus, ce qui pourrait poser probl\u00e8me (c’est rare, mais ce serait con de retarder ta journ\u00e9e pour un truc aussi basique).
\nDonc pas de ticket \u00e0 l’heure comme dans certaines villes fran\u00e7aises (\u00e7a c’est logique et intelligent), mais \u00e0 l’unit\u00e9. Donc si tu dois bouger en bus, pr\u00e9vois le moins de changements possibles, parce que \u00e7a va piquer.
\nIl existe aussi des pass<\/i> \u00e0 la journ\u00e9e, notamment dans les “grandes” villes, \u00e0 des prix raisonnables (cf la section “m\u00e9tro”). On parle de bus, il faut donc garder \u00e0 l’esprit qu’il n’est pas rare de devoir attendre 15 minutes et plus. A moins de pr\u00e9voir l’ultime itin\u00e9raire et d’avoir pu chopper tous les horaires de tous les arr\u00eats utiles, le bus de ville n’est pas le meilleur ami du touriste.
\nAh oui, et les arr\u00eats, ce sont bien souvent des pauvres poteaux difficiles \u00e0 rep\u00e9rer, voire une simple affiche. Donc si tu as l’intention de prendre le bus, anticipe bien les emplacements et tous les impr\u00e9vus.
\nPoint \u00e0 consid\u00e9rer (encore un), tout ou presque est annonc\u00e9 et \u00e9crit en japonais. Que ce soit aux arr\u00eats (franchement souvent incompr\u00e9hensibles, m\u00eame les jap’ ont parfois du mal) ou dans les bus. Les touristes utilisant rarement le bus, les villes n’ont pas consid\u00e9r\u00e9 utile de fournir des info en anglais (l\u00e0 on entre dans un cercle vicieux, je te laisse r\u00e9fl\u00e9chir pourquoi). Le chauffeur fait ses annonces en jap’, les noms s’affichent en jap’ (kanji<\/i> cash), je te le dis : si t’es pas pr\u00e9par\u00e9(e) tu vas sentir le stress jap’. Et au cas o\u00f9 tu n’aies pas pig\u00e9 : tu loupes ton arr\u00eat, tu descends (bien) plus loin, et si tu reprends un bus, tu paies de nouveau un ticket. 200yen par-ci, 400 par-l\u00e0, \u00e0 la fin \u00e7a fait un joli maggot.
\n
\n(l\u00e0 \u00e7a va, c’est un arr\u00eat normal)<\/i>
\nJe n’utilise jamais le bus. On avait pris un pass \u00e0 la journ\u00e9e en 2010 quand on avait visit\u00e9 Kyoto (\u00e7a avait d\u00fb \u00eatre 500yen \u00e0 l’\u00e9poque). C’\u00e9tait mieux que de marcher, mais \u00e7a nous a bouff\u00e9 du pr\u00e9cieux temps (mon pr\u00e9cieuuuuuuux !). On a refait \u00e7a en Avril 2015 avec des v\u00e9los, et c’\u00e9tait bien, bien mieux. Mais \u00e7a, c’est \u00e0 toi de voir.<\/p>\n

6. Le bus (ou car) interville<\/b>
\nBus, car, appelle \u00e7a comme tu veux.
\nPour moi un des trucs les plus cool au Japon pour voyager sans trop d\u00e9penser et sans g\u00e2cher ses journ\u00e9es en voyage. Bon je te pr\u00e9viens d’embl\u00e9e : \u00e0 moins d’embarquer dans des bus haute classe, le confort ne fait pas partie des options. Pas inconfortable non plus, ne t’attends pas \u00e0 passer une nuit paisible. Huh ? Nuit ? Tout l’avantage de ce type de bus, c’est d’effectuer les trajets de nuit. Ils font aussi les trajets de jour, mais pour un touriste c’est z\u00e9ro int\u00e9r\u00eat.
\nIl y a diverses compagnies, et comme pour les v\u00e9los, je te conseille de rechercher et r\u00e9server directement via les sites japonais. Ceci pour \u00e9viter les frais interm\u00e9diaires et \u00e9ventuelles arnarques (et me contacte pas pour t’aider, ou y aura des frais interm\u00e9diaires :] ). Toutes les principales villes sont desservies. Saga, Fukuoka, Hiroshima, Osaka, Kyoto, Nagano, Tokyo, etc.
\nNiveau prix, et j’ai bien compris que c’est ce qui t’int\u00e9resse le plus, c’est tr\u00e8s, tr\u00e8s bon march\u00e9, surtout si tu compares aux autres moyens. Attention toutefois : les voyages le week-end sont (beaucoup) plus chers qu’en semaine (\u00e7a commence le Vendredi soir). Pourtant les salaires ne sont pas plus importants (peut-\u00eatre un peu le Dimanche), l’oxyg\u00e8ne ne diff\u00e8re pas, et le prix de l’autoroute et de l’essence est inchang\u00e9. Pour r\u00e9sumer simplement : encul\u00e9s.
\n
\nQuelques prix pour Avril et Mai 2016 via la compagnie “willerexpress”, qui n’est pas la moins ch\u00e8re (et donc que je ne recommanderais pas). On peut voir qu’il y a d’\u00e9normes diff\u00e9rences selon les dates, et que les compagnies en profitent all\u00e8grement.<\/p>\n

Un exemple de gros voyage : Avril 2015, 4 personnes, trajet de nuit en semaine, Osaka-Tokyo : moins de 3000yen par personne. D\u00e9part vers 23h, arriv\u00e9e vers 7h00 (avec le bordel tokyo\u00efte, on est arriv\u00e9s en retard, mais on n’avait rien de pr\u00e9vu avant 9h00 donc no problemo<\/i> – \u00e0 prendre en consid\u00e9ration tout de m\u00eame). Moins de 30\u20ac, on arrive pile poil pour attaquer la journ\u00e9e, moi \u00e7a me va.
\nComment se d\u00e9roule un trajet : si tu prends le moins cher, tu auras un bus sans toilettes, sans wi-fi, sans prises \u00e9lectriques (attention, Japon = 110V), sans extra quoi. Juste des si\u00e8ges et couvertures pour pas se les geler durant son sommeil. Le bus passe par l’autoroute (encore heureux) et s’arr\u00eate sur une aire toutes les 2 heures en gros. Donc l\u00e0 c’est lumi\u00e8re dans la face, tu te r\u00e9veilles (si tu dormais) et hop pause de 10-15 minutes (mais t’es pas oblig\u00e9(e), tu peux rester \u00e0 ta place et continuer ta nuit). Tu peux en profiter pour zieuter les magasins et ainsi voir les sympathiques produits en vente, souvent des sp\u00e9cialit\u00e9s locales. Plut\u00f4t cool, et je te conseille d’acheter ce qui te plait, car il y a peu de chances que tu voies ces produits en vente l\u00e0 o\u00f9 tu vas.
\nphoto aire autoroute<\/i>
\nLes bus plus chers offrent plus de services. Perso j’ai du mal avec des chiottes qui gigottent, et \u00e0 moins d’avoir la tourista, c’est pas une option que je consid\u00e8re essentielle. Par contre avec le wi-fi et de quoi charger ses appareils, c’est presqu’indispensable (la charge, pas internet). A toi de consid\u00e9rer les param\u00e8tres et de faire en fonction.
\nEtant un moyen tr\u00e8s utilis\u00e9, il est plus que recommand\u00e9 de r\u00e9server ses places le plus t\u00f4t possible, au moins 3 semaines \u00e0 l’avance.<\/b><\/p>\n

7. La voiture<\/b>
\nA partir de l\u00e0, on entre dans un domaine sp\u00e9cial puisqu’il faut des papiers sp\u00e9cifiques pour pouvoir conduire. Si tu es fran\u00e7ais(e), c’est assez simple quoiqu’un peu contraignant. Pr\u00e9-requis : le permis B et des pesos (du genre 3000yen – \u00e0 v\u00e9rifier quand tu feras la d\u00e9marche).
\nEnsuite, pour pouvoir conduire au Japon, et ce gr\u00e2ce \u00e0 un accord entre nos 2 nations, il faut faire une traduction de ce permis. Traduction qui est \u00e0 faire par la JAF (Japan Automobile Federation). C’est normalement super rapide (selon le centre, tu peux l’avoir dans les 2 heures qui suivent – \u00e0 moins d’\u00eatre super malchanceux). Le gros probl\u00e8me, c’est de trouver un centre. Pour te dire, il n’y en a que 2 \u00e0 Osaka (2\u00e8me ville du Japon hein), dont un qui n’est pas recommand\u00e9 car ils prennent plusieurs jours (attention \u00e0 pas se p\u00e9ter un ongle…). Ce qui fait qu’il ne reste qu’un centre, au Nord, pr\u00e8s de la gare Ibaraki. Une demi-journ\u00e9e pour \u00e7a, c’est con mais mieux que rien.
\nVoici les coordonn\u00e9es GPS, si jamais tu veux faire \u00e7a \u00e0 Osaka : 34.816363, 135.556304.
\nUne fois que tu as ta traduction, c’est bon, il ne reste plus qu’\u00e0 louer un v\u00e9hicule. Prudence, je me souviens avoir d\u00e9barqu\u00e9 dans une agence, et ils ne prenaient que le permis japonais (“fuck off hakujin<\/i> !”). Maintenant que j’y pense, je me demande si c’est bien l\u00e9gal. Pour ce qui est trucs l\u00e9gaux au Japon, merci de faire une recherche sur le web (exemple : personne sauf la police ne peut vous demander votre carte de r\u00e9sident ; les net-caf\u00e9s ne peuvent refuser les \u00e9trangers m\u00eame s’ils n’ont qu’un passeport et pas de carte de r\u00e9sident ; etc.<\/i>). Donc renseigne-toi avant d’aller dans la premi\u00e8re agence et te faire envoyer chier. Mais honn\u00eatement, c’est rare, \u00e7a m’est arriv\u00e9 une fois sur 5 agences.
\nLa conduite : si tu n’as jamais conduit \u00e0 gauche (pourtant on n’est pas loin des anglais, tu devrais aller t’entra\u00eener un coup), \u00e7a risque de te faire tout dr\u00f4le. Et \u00e7a peut \u00eatre dangereux. Je ne conseillerais la location que pour les voyages hors ville. En ville, de toutes fa\u00e7ons, tu devras payer pour te garer (3\u20ac les 20 minutes, \u00e7a va ? et c’est pas le plus cher – la l\u00e9galisation du racket dans toute sa splendeur), tu t’arr\u00eateras toutes les 35 secondes aux feux, et tu prends le risque de te perdre (et d’\u00e9crabouiller une vieille ou un cycliste). Adieu les pr\u00e9cieuses dizaines de minutes. Hors ville, \u00e7a va, notamment l’autoroute ou la campagne, c’est pas bien compliqu\u00e9 (gaffe \u00e0 sortir au bon endroit – une fois encore, au Japon, presque tout est \u00e9crit en japonais).
\nFaire une capture de la vid\u00e9o sur autoroute<\/i><\/p>\n

Le type de v\u00e9hicule :
\nLes v\u00e9hicule de base, type M, est peu cher et suffisamment spacieux pour 4 personnes, avec un coffre de taille correcte pour mettre 2-3 baggages. Les grosses valises, tu es pri\u00e9(e) de les laisser \u00e0 ton h\u00f4tel. Quand je dis peu cher, c’est genre 25-40\u20ac la journ\u00e9e (plus l’essence et \u00e9ventuellement l’assurance – recommand\u00e9e si tu peux la prendre). Comme d’hab’, \u00e7a d\u00e9pend de l’agence. Chez Nissan, les tarifs sont (beaucoup) plus \u00e9lev\u00e9s (non ? tu crois ? \u00e9tonnant…). Je recommande “One’s Rent” ou “Nikoniko” qui sont les 2 moins ch\u00e8res. “One’s Rent” \u00e9tant pour moi le must.
\nSi tu n’as jamais conduit de voiture \u00e0 transmission automatique, tu vas pouvoir effectuer ton bapt\u00eame puisque la plupart des mod\u00e8les sont en AT. Merci les am\u00e9ricains… Pour l’individu lambda, honn\u00eatement l’AT c’est cool, pas besoin de passer les vitesses, d’un c\u00f4t\u00e9 c’est beaucoup moins dangereux car ton cerveau peut se concentrer sur autre chose. Le truc chiant, c’est que c’est pas intelligent, et qu’en mont\u00e9e c’est vraiment chiant puisqu’il arrive que \u00e7a yoyotte entre 2 vitesses (ex: vitesse 4 \u00e7a va acc\u00e9l\u00e9rer, moteur bruyant, puis passer \u00e0 la vitesse 5 vu qu’on sera suffisamment lanc\u00e9s, sauf qu’en vitesse 5 le moteur n’a pas assez de patate et va r\u00e9trograder, et ainsi de suite – le truc pas casse-couilles du tout…).
\nL’essence, c’est du regular<\/i>, qui je pense est l’\u00e9quivalent du SP (pas s\u00fbr). C’est la pompe de couleur rouge aux stations (attention \u00e0 pas se planter) et c’est \u00e9crit comme \u00e7a : \u30ec\u30ae\u30e5\u30e9\u30fc. Tr\u00e8s peu de diesel ici. A confirmer avec le staff quand tu r\u00e9cup\u00e8res le v\u00e9hicule. Tu peux m\u00eame, si tu as pr\u00e9vu le budget, louer une sportive ou un mod\u00e8le de “luxe”.
\n
\nComme tu le peux le voir, v\u00e9hicule de taille standard, rien de bien excitant, mais fait largement le job. Consommation trop \u00e9lev\u00e9e \u00e0 mon go\u00fbt, genre 8L et plus aux 100km. En 2015 \u00e7a la fout mal… (m\u00eame sur mod\u00e8le plus r\u00e9cent c’\u00e9tait similaire, genre Nissa Micra)<\/p>\n

8. Le scooter (ou moto)<\/b>
\nMon moyen de transport pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 :)
\nLes d\u00e9marches succ\u00e8dent \u00e0 celles de la voiture, puisqu’il te faut la traduction de ton permis, puis une attestation \u00e9mise par l’ambassade de France \u00e0 Tokyo. Ca peut se faire par courier, mais \u00e7a prend plusieurs jours. Les frais de retour sont \u00e0 ta charge, de m\u00eame que le prix de l’attestation. Cette attestation te permet de rouler jusqu’en 125cc. Ces derni\u00e8res ne peuvent PAS aller sur autoroute. Aussi, si tu comptes avoir un passager, \u00e7a n’est PAS possible sur un 50cc. Au-dessus oui. Donc pour faire simple, \u00e0 partir de 100cc.
\nJ’ai vu tr\u00e8s peu de magasins de location de 2-roues. Je n’en ai qu’un qui me vient \u00e0 l’esprit sur Osaka, et je n’ai aucune id\u00e9e des prix. Je regarderai quand j’aurai le temps et te dirai \u00e7a. ;)
\nComme pour les voitures, on roule au regular<\/i>.
\nSe d\u00e9placer en ville est bien plus simple et agr\u00e9able qu’en voiture. Mais il y a un gros, gros point noir : se garer peut se r\u00e9v\u00e9ler \u00eatre un putain de calvaire. Genre le truc qui va te faire tourner en rond pendant 20 minutes. Que je t’explique. En France, t’arrives avec ton engin motoris\u00e9, tu te poses sur le trottoir, hop le tour est jou\u00e9 et, \u00e0 moins d’\u00eatre une pauvre loose, tu n’emmerdes personne. Au Japon, m\u00eame si tu t’es mis dans un coin tranquille, tu prends le risque de te faire aligner. Comme pour les v\u00e9los, mais en pire. Me demande pas pourquoi, j’essaie encore de comprendre cet int\u00e9r\u00eat \u00e0 faire chier le peuple quel que soit le pays. Si tu as une explication rationnelle, tu es le\/la bienvenue. Bref, il faut donc se garer \u00e0 des emplacements sp\u00e9cifiques, g\u00e9n\u00e9ralement des parkings pour scooters. Et l\u00e0 aussi, y avait pas eu moyen de faire les choses simplement. Nooooon, va donc te faire foutre, payeur de taxes ! Il y a donc des parkings uniquement pour moins de 50cc (pratiiiique, merci beaucoup, connaaaaards !), et d’autres pour tout type. Cerise sur le g\u00e2teau : c’est bien plus rare que les parkings \u00e0 voitures. Et parfois c’est plein. Genre blind\u00e9. Genre \u00e7a d\u00e9borde de mani\u00e8re pas tr\u00e8s l\u00e9gale. Je t’ai dit qu’on risquait de tourner en rond 20 minutes ? Bien. Selon ton degr\u00e9 de moule, tu pourras tomber sur un parking qui “offre” les 2 premi\u00e8res heures (fr\u00e9quent pour les parkings \u00e0 v\u00e9lo). Ca, c’est cool, on vous dit merci. Sinon, en g\u00e9n\u00e9ral, \u00e7a va de 100 \u00e0 300yen de l’heure. 300, c’est beaucoup, c’est trop. 2 heures et une minute, te voil\u00e0 \u00e0 900yen. C’est quoi c’bordel… Pour un scooter ? Tu t’fous d’ma gueule ?
\nSi tu loues, il est pr\u00e9f\u00e9rable de se garer en toute s\u00e9curit\u00e9 et faire p\u00e9ter les thunes. Si c’est ta b\u00e9cane ou celle d’un pote, tu peux te garer dans une petite rue ou un coin o\u00f9 il y a d’autres scooters gar\u00e9s comme des merdes. Peu de chances de se prendre un pruneau. Autre astuce : trouver un supermarch\u00e9 ou magasin avec parking, souvent payant pour les voitures et gratuit pour les 2-roues. Dans ce cas-l\u00e0, aucun risque.<\/p>\n

9. L’avion<\/b>
\nLe mode de transport que j’aime le moins. T_T
\nSi comme moi tu as pleinement conscience qu’en cas de crash tu n’as presqu’aucune chance de survie (pas besoin d’\u00eatre une lumi\u00e8re pour comprendre \u00e7a, quoique…) et que tu stresses d\u00e9j\u00e0 3 mois avant ton vol, cette partie risque de ne pas t’int\u00e9resser. Si tu t’en fous de finir comme une grosse bouillie de merde apr\u00e8s t’\u00eatre pris un missile russe en plein vol (c’est arriv\u00e9 en 2014, cherche un peu sale ignorant(e) !) ou de simplement dispara\u00eetre en mer (c’est arriv\u00e9 en… ah bah 2014 aussi, merde alors), tu peux continuer \u00e0 lire.
\nBien. Les vols inter et intra peuvent incontestablement (mis \u00e0 part le point abord\u00e9 ci-dessus) \u00eatre avantageux. Prix imbattables au kilom\u00e8tre, gain de temps \u00e9norme (va donc faire France-Japon en train, bateau, voiture ou charette, tu vas la voir la diff\u00e9rence), organisation simplifi\u00e9e (sauf vols annul\u00e9s, l\u00e0 \u00e7a pue), on n’a jamais voyag\u00e9 aussi facilement.
\nCependant, il se pose quelques probl\u00e8mes inh\u00e9rents \u00e0 l’avion :
\n– obligation de pr\u00e9sence (trop) longtemps \u00e0 l’avance. T’arrives souvent \u00e0 la gare 2 heures avant<\/u> de prendre ton train ? Bon, donc ta gueule. Pas ma faute si c’est organis\u00e9 comme de la merde. Le fait est que le temps que tu passes AVANT d’embarquer et APRES d\u00e9barquement est du temps (des heures, une demi-journ\u00e9e en gros) que tu ne passeras pas \u00e0 visiter et admirer ce que le pays a \u00e0 offrir (bon OK le train \u00e7a peut \u00eatre comparable selon le type que tu prends). Ce qui est dommage, car ce que tu gagnes gr\u00e2ce \u00e0 la vitesse de l’avion (600-900km\/h, c’est pas rien) tu le perds avec l’enregistrement des baggages et autres dispositifs.
\n– localisation \u00e9loign\u00e9e de la ville, ce qui implique des frais de d\u00e9placement suppl\u00e9mentaires. “Radin” que tu dis ? Ou t’es compl\u00e8tement con(ne), ou tu le fais expr\u00e8s. Je vais pas perdre mon temps \u00e0 t’expliquer une logique \u00e9vidente.
\n– les horaires ne sont pas des plus flexibles. Et en admettant que tu trouves un vol de nuit, tu vas te retrouver confront\u00e9(e) \u00e0 l’absence du reste des transports, \u00e0 part le taxi et tes petites jambes poilues. Donc des frais en plus. Mmh ? T’es p\u00e9t\u00e9(e) de fric ? Pas de probl\u00e8me alors !
\n– limitation du poids des baggages. Phrase explicite, pas la peine de m’\u00e9tendre sur ce point.<\/p>\n

J’ai parl\u00e9 du risque de mort, mais les compagnies jap’ (JAL et ANA) font partie des compagnies les plus “s\u00fbres”. Par s\u00fbres, il faut comprendre un nombre faible d’accidents (voire inexistants depuis 2000). Bon, JAL nous a p\u00e9t\u00e9 le record de cadavres dans les ann\u00e9es 80, mais depuis ils ont compris la le\u00e7on (va expliquer \u00e7a aux familles…). Si on devait comparer \u00e0 AF, on foutrait cette derni\u00e8re sur liste noire (Rio ? \u00e7a parle \u00e0 personne ? putain m\u00eame les terroristes doivent se cramer les neurones et sacrifier la moiti\u00e9 de leurs effectifs pour faire autant de morts !).<\/p>\n

Pour r\u00e9sumer ma pens\u00e9e sur le d\u00e9placement en avion sur les moyennes distances, reprenons l’exemple Osaka-Tokyo.
\nShinkansen, 2h35, 14500yen. Ajoute \u00e0 \u00e7a le co\u00fbt du ticket de m\u00e9tro\/train de ton h\u00f4tel \u00e0 la gare, plus 400yen (et je suis g\u00e9n\u00e9reux). Idem de la gare d’arriv\u00e9e au lieu auquel tu veux te rendre. Disons au total 1000yen, soit (arrondissons bien au-dessus) un total de 16000yen et 3h30-4h00.
\nEn avion maintenant. Osaka ville jusqu’\u00e0 l’a\u00e9roport de Kansai : 1h00, 1000 \u00e0 1500yen selon le point de d\u00e9part. Heure de vol : 1h00. A\u00e9roport de Tokyo (Haneda ?) \u00e0 Tokyo ville : 45min, 1400yen. Sans compter l’embarquement et le d\u00e9barquement, +2h00 (minimum). On arrive \u00e0 4h00, prix du billet d’avion + 2-3000yen. A moins de trouver des billets pas chers et d’avoir suffisamment de temps, il n’y a aucun int\u00e9r\u00eat pour une telle distance. Par contre faire Kyuushuu-Hokkaido, l\u00e0 c’est logique.<\/p>\n

Niveau compagnies, il y a bien s\u00fbr JAL et ANA, mais il y a aussi depuis 2011 Peach<\/a>, une compagnie low-cost (charter) cr\u00e9\u00e9e entre autres par ANA. Les tarifs peuvent \u00eatre vraiment tr\u00e8s bas et donc extr\u00eamement avantageux. Il faut bien s\u00fbr lire avec attention les conditions, notamment au niveau des limitations de bagages et frais “cach\u00e9s”.
\n“Peach”, un nom en accord avec l’\u00e9tat dans lequel tu te trouves une fois que ton coucou s’est crash\u00e9, haha ! (trololol prout)<\/p>\n

Bonus – Quid des bagages ?<\/b>
\nS’il y a bien un truc qui gonfle tr\u00e8s vite quand on se balade, c’est de devoir se trimballer un ou plusieurs sacs alors qu’au final, on n’a besoin que de 2-3 trucs. Et l\u00e0, le Japon se place sur le podium de la coolitude, puisque dans quasiment TOUTES les gares, il y a des casiers, ou coin lockers<\/i>. Les tailles varient, de m\u00eame que les prix. Ca commence \u00e0 2-300yen et \u00e7a monte jusqu’\u00e0 6-800yen pour des machins bien bien gros (genre tu rentres dedans). En g\u00e9n\u00e9ral les prix sont pour la journ\u00e9e. Le seul probl\u00e8me ? Tu vas pas \u00eatre le seul \u00e0 vouloir un casier, et pour peu que tu tentes \u00e7a dans une gare bien fr\u00e9quent\u00e9e ou une peu pourvue, \u00e7a pourrait bien \u00eatre tendu ! Mais si t’as assez de bol et que tu t’y prends suffisamment t\u00f4t, tu vas remercier celui qui a eu cette id\u00e9e de g\u00e9nie.
\nMais comment qu’\u00e7a fonctionne ? C’est tr\u00e8s simple, petit scarab\u00e9e d\u00e9gueulasse, il te suffit de trouver un casier libre (s’il est occup\u00e9, \u00e7a ne fonctionnera pas), tu y mets les affaires dont tu n’as pas besoin (pas ton portefeuille bordel !), tu fermes le casier, tu ins\u00e8res les pi\u00e8ces (faut faire l’appoint), et hop ! Il y a m\u00eame des casiers auxquels tu peux ins\u00e9rer des billets et cartes sp\u00e9ciales (pas s\u00fbr pour les CB, je me souviens pas).
\nIl va sans dire ces casiers sont pour les sacs et petits bagages, pas pour ton \u00e9norme valise que t’as bazard\u00e9 dans la soute du 727 pourri qui t’a servi de transport. Celle-l\u00e0, t’es pri\u00e9(e) de la laisser \u00e0 ton h\u00f4tel.
\n<\/p>\n

10. Conclusion<\/b>
\nLe Japon fait partie des pays o\u00f9 se d\u00e9placer n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi simple et pratique. Bien qu’on puisse toujours faire des reproches (ce sera la m\u00eame dans 600 ans), force est de constater que le voyageur se voit offrir un large choix pour organiser son p\u00e9riple. Pour r\u00e9sumer simplement, je conseille aux budgets serr\u00e9s de se concentrer sur les trains\/m\u00e9tro et v\u00e9los dans les villes, et les cars quand il s’agit d’aller dans une autre ville. Aussi, bien regarder les offres du moment, car certaines peuvent proposer des tarifs trains imbattables et qui rendront le s\u00e9jour \u00f4 combien plus sympa.
\nJ’esp\u00e8re que cet article t’aura \u00e9t\u00e9 utile, qu’il t’aura appris 2-3 trucs et qu’il t’aidera dans ton organisation. Si tu as des remarques, des suggestions, qu’une info que j’ai fournie n’est plus d’actualit\u00e9, ou que tu veux simplement me remercier, tu peux m’envoyer un message via la rubrique “Contact”.
\nSur ce, bon voyage dans un des pays les plus cool sur cette plan\u00e8te !<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quel que soit le pays que tu visites, il y a des points importants qu’il ne faut pas n\u00e9gliger. Le transport fait partie des ces petites choses qui, mal consid\u00e9r\u00e9es, te pourissent ton s\u00e9jour \u00e0 l’\u00e9tranger. Plusieurs facteurs sont \u00e0 prendre en compte pour savoir vers quels moyens tu vas devoir te tourner : – […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1214"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1214"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1218,"href":"https:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1214\/revisions\/1218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.munchou.com\/biwa-chan\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}